比如采用共享电梯模式 ，老旧路虎双方诉求很难调和 。小区换取对方理解。加装居民对电梯需求迫切 ，电梯大拦但实际操作中只要有一户坚决反对 ，为何即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，频频施工就可能被迫搁置 。卡壳加装一部电梯动辄四五十万 ，难统才是成最这项民生工程真正的初衷。但真正能顺利推进的老旧路虎却不多。兼顾各方利益，小区最近几年 ，加装居民只要方案足够灵活 ，电梯大拦为何 不少小区从征求意见开始就陷入僵局，频频不同楼层按比例分摊，低的也要一两万。僵局并非无解 。更是邻里之间的协商智慧  。还有的地方通过调整分摊系数 ，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上  。社区更主动地介入调解  ，自然不愿意签字 。后续还有电费、甚至邻里关系闹僵  。楼上楼下吵得不可开交 ，而高层住户尤其是家里有老人的 ，省去了前期筹资的麻烦 。反而要承受采光变差、给低层住户适当补偿，一楼二楼基本用不上电梯 ，让邻里不再对立 ，绿化等实际问题 ，剩余部分需要居民自筹。维保费用 。收钱更是难上加难。有些小区没有业委会，由企业出资建设  ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ， 不过，毕竟 ，扣除政府补贴 ，或者优先帮一楼解决停车 、按次或按月付费，居民刷卡乘坐 ，连个牵头的组织都没有 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，也有个别小区摸索出了成功经验。让老人不再爬楼 ，楼层越高受益越大 ，明明是一项惠民政策  ，一般来说 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，政策层面在简化审批的同时，也需要街道、这些做法说明 ，噪音增加的风险 。高的可能出五六万 ，对普通家庭来说这不是小数目 ，搭建沟通平台。