梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、飞虹将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅中跨160米，江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，平远3县不通铁路的历史 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、为沿线乡村振兴 、劲性骨架锁定 、赣南铁路网，形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、各参建单位协同发力 、轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。设计时速160公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。确定低温时段合龙 、保障合龙作业平稳推进 。月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、发展桥。串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实 ，多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制” ，安远 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，